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商品訊息描述
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| 口味 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
點亮十三層活化阿根納 原來早年他們同在「水八線」上
最近很夯的水湳洞，台電中秋節點亮十三層遺址，阿根納造船廠活化，還有今年初正式營運的深澳鐵道自行車，看似各自發展，但在早年，他們全都在「水八線」上，當年為了運送礦砂到日本，扮演著重要角色。瑞芳區龍鎮里里長林文清說，水八線最早要從民國20年說起，當時金瓜石礦山株式會社為運送礦砂去日本，於水湳洞至焿子寮(現瑞濱)之間興建762公厘軌距的鐵路，俗稱五分仔車鐵路，後來延伸到八尺門阿根納造船廠那裡出口，全線叫水八線。. } }); } 22年，日本礦業株式會社在金瓜石山下的水湳洞山坡上興建水湳洞選煉廠，也就是現在的十三層遺址，27年更締造金銅礦生產量達到了將近七萬兩的最高峰，當時的金瓜石被譽為是亞洲第一貴金屬礦山。林文清說，民國34年台灣金銅公司接手經營水八線，分為客運、貨運或兩用的班次。民國49年，深澳火力發電廠動工興建，有燃煤需要，台鐵沿著水八線路基闢深澳支線，從瑞芳車站到濂洞車站，全長12.3K，深澳火力發電廠96年8月20日除役，支線逐段停駛荒廢。民國103年海科館啟用，深澳支線復駛至海科館，但火車因須怠速候客，產生廢氣和噪音，又被「趕」到荒廢已久的八斗子站舊址暫停，遊客卻意外發現這裡有海天一色美景，意外催生八斗子車站105年復駛，八斗子車站也贏得北台灣最美車站封號。後來新北市政府將美麗再延伸1.3公里，今年初深澳鐵道自行車正式營運，也很搶手，一票難求。林文清說，多年後，水八線景點又一段段復活，他建議可循著礦業歷史軸線，新增金瓜石、水湳洞、深澳、八斗子站公車路線，把散落的礦業故事再串聯起來。水湳洞陰陽海。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 今年初正式營運的深澳台鐵自行車。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 水八線的終點，阿根納造船廠，礦砂從這裡運去日本。圖／空中攝影張東隆提供 分享 facebook 水八線的終點，阿根納造船廠，礦砂從這裡運去日本。圖／空中攝影張東隆提供 分享 facebook 十三層遺址。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 今年初網友超推享好禮正式營運的深澳台鐵自行車。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 陰陽海。記者吳淑君／攝影 分享 facebook
主計長報告：紐約市電梯 安全隱患多
紐約州主計長迪納波利(Thomas DiNapoli)日前公布了一份主要調查與紐約市樓宇局(DOB)簽訂合同的私營公司，對各個大樓電梯檢查工作的執行報告，結果發現多項檢查程序的問題以及被忽視的安全隱患。此報告顯示出，紐約市電梯安全已亮起紅燈，急需加強管理。
根據迪納波利公布的報告，截至2017年7月底，市樓宇局共有48名檢查員，但是聘請私營公司對全市7萬1000部電梯進行年度檢查。為了了解這些私營公司對電梯檢查的情況，特別派出審計人員與檢查人員一起，對全市五區九棟大廈的12部電梯進行了抽樣檢查，結果發現大量安全隱患。
而在總體的年度檢查中發現，有兩名非樓宇局的檢查員，在給15棟大樓的14部電梯進行檢查之前，就已經事先向大樓發出合格證。此外，還有三名非樓宇局的檢查員，未能在檢查中發現電梯開門裝置失靈，而且還有檢查員沒有對電梯頂部以及電梯井進行檢查，嚴重違反了樓宇局在合同中強調的檢查員需遵守的美國機械工程師協會檢查守則。此外，還有一名私營公司檢查員，在兩棟大廈發現了電梯起重索有磨損的痕跡，但是卻沒有帶來工具檢查電纜厚度並且確定問題的嚴重性。現在該名檢查員已經被公司解雇。
審計報告發現，私營公司漏報了29項電梯違規，在2016年，樓宇局外包給私營公司完成的6萬3314次電梯年度檢查中，有11%、即6741宗檢查實際並未完成，而在2015年，該情況的比例更高達13%。
迪納波利表示，紐約市數以百萬的民眾需要依靠電梯出入，他們本應無需擔心電梯維修或任何危險狀況，但實際上，哪怕有限的抽樣檢查，仍能發現每架電梯都出現一定程度的安全威脅。
報告中給出多項改善建議，包括強制私營公司遵守樓宇局的檢查程序、樓宇局事先通知業主以安排維修、為錯過維修預約的業主指定補檢時間期限、加強對檢查失責的懲罰等。這些建議基本獲得樓宇局官員的同意。
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