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下面附上一則新聞讓大家了解時事


個人申請放榜/同級分者多 增額錄取20人 創5年新高
108學年度個人申請因首度實施學測成績5選4,5科總級分走入歷史,卻也導致4科滿分者大幅增加。根據大學甄選入學委員會統計,今年有9校、18系組,發生考生二階甄試成績、學測級分皆相同,共計增額錄取20名考生,是去年3倍,創下5年新高。甄選入學委員會副總幹事陳淑美表示,今年增額錄取考生的學系,頂大有台大法律系財經法組1名、清大電機系甲組1名、清大原子科學院學士班1名、中興電機系1名;醫學系方面,則有中山醫醫學系增額1名。. } }); } 此外,長榮大學也有8系組,包括觀光與餐飲管理系、翻譯系、應用哲學系、會計資訊系、醫藥科學產業學系、環境與食品安全檢驗學士學位學、職業安全與衛生學系等7系增額1名,消防安全學士學位學程更增額至2名。依規定,必須減少指考名額以補足差額。台大註冊組主任李宏森表示,今年首次實施學測5選4,同級分者眾多,若系組在二階舉辦甄試,口、筆試又發生同分,比不出高下,系組就會被迫增額錄取。以台大法律系財經法組為例,增額的1名考生,即是口試成績與正取最後一名考生相同、學測也同為4科滿級分。陳淑美也坦言,今年度申請入熱銷商品超值推學制度調整,確實導致增額錄取系組較往年為高。依過去統計,107年有4校增額6名、106則有8校增額8名。今年增額20名,已創下五年來新高。108學年度個人申請有9校、18系組增額錄取20名考生,是去年3倍,創下5年新高。報系資料照 分享 facebook


 抗議空污法加嚴 500貨車上街頭


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。

環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」








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