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下面附上一則新聞讓大家了解時事

大學考招爭議招聯會：採現況微調分階段銜接
大學招生委員會聯合會15所常務委員今天發表共同聲明，大學考招制度以「現況微調」及「分階段銜接」為原則，會尋求最佳做法，漸進調整考招制度。十二年國教家長聯盟昨天到教育部陳情，主張甄選比例不宜過高，考試分發應維持50%以上。清華大學、台灣大學、成功大學、交通大學等15所大學招生委員會聯合會的常務委員學校今天發表共同聲明，說明大學選才的方向。. } }); } 共同聲明指出，大學招生是國家人才競爭力的重要基礎，早年只能從一張答案卡的分數來選才，只用一種尺來衡量學生，如今透過多元選才的方式，大學經由審視考生的全貌及面試，更清楚地認識了大學將招收的學生，也由於多元入學的基礎，最近幾年弱勢學生的整體錄取率有明顯的改善。介紹開箱文聲明也提到，學科表現一定是選才的重要指標之一，個人申請管道錄取學生約占41%，由考試分發管道錄取的學生占37%，兩者比例相近，而單科特優或有特殊表現，以及身處不利地區仍奮發向上的學生，則可以透過繁星推薦與特殊選才的方式被看見。由於十二年國教新課綱將減少必修、增加選修，大學考招入學方案也自去年開始漸進銜接，發展大學多元選才評量，協助高中適性教育，並盡量維持與現制的連續性，保持繁星推薦、申請入學、考試分發入學及特殊選才等多元入學管道。共同聲明表示，維持教育穩定發展，是各大學的共識，因此以「現況微調」及「分階段銜接」為上位原則，儘量減少高中與大學的適應困難以及社會焦慮。聲明也提到，目前的大學招生制度並非完美，也不會是靜止不變的，今年考季結束後，將邀相關單位與表達意見的團體討論分析，尋求最佳做法，漸進調整考招制度；大學是最直接選才育才的基地，請社會和家長儘可能了解招生議題的多面性，給予大學更多空間和信任。大學招生委員會聯合會15所常務委員今天發表共同聲明，大學考招制度以「現況微調」及「分階段銜接」為原則，會尋求最佳做法，漸進調整考招制度。本報資料照片分享 facebook

凹子底停車場BOT 民間投資23億

高雄市政府「凹子底立體停車場BOT案」昨天(4月26日)簽約。BOT廠商「都會公司」將投入23億元，預計四年後(111年)在高市鼓山「凹子底」地區設置一座智慧化立體停車場，其間也有商場、影城、美食街等生活空間，投資廠商可使用的興建和營運時間共五十年。

(林憲源報導)

高雄市交通局推動的「高雄市凹子底地區停35用地民間參與公共建設案」由代理市長許立明與「都會公司」董事長宋宸鏞共同簽約。

代理市長許立明在簽約致詞時指出，凹子底森林公園已經成為高雄市民休閒的好所在，前往凹子底的交通方式除了捷運、公車以外，民眾如開車或騎車前往，大多會選擇前往凹子底公有停車場停車，然而逢假日或用餐時間，常常會有一位難求情形，影響出遊的好心情，為了提供更好、更充裕的停車空間，高市府採取BOT引進民間資金投資興建，在不增加政府財政負擔下，提高公共停車空間，並透過民間創意經營，達到永續經營目的。

BOT廠商「都會公司」預計投資23億元興建地下3樓停車場，包括600格小型車停車位、1,100格機車停車位及40格自行車位。地上層則有兩棟建築，一棟五層樓、一棟九層樓，其中設置機關辦公場所、文創書局、商場、影城、美食街等生活空間。

這項BOT案興建期4年、營運期46年，交通局長陳勁甫指出，高市府取得土地租金5.3億元、權利金5億元，中央與地方稅收37億元。

許立明代理市長說說，該座BOT方式興建的停車場除可供停放汽機車、腳踏車外，也結合了可增加高雄市就業機會，將達到市民、政府、廠商三贏局面。

BOT停車場位在南屏路、神農路交叉口，目前作為凹子底公有平面停車場，面積8,375平方公尺，交通局在議約時與都會公司達成協議，該公司在點交土地後至開工前，仍應依原收費項目、費率及營業時間等維持目前凹子底公有平面停車場開放供大眾使用；開工後會將周邊輔導新設的民營替代停車場資訊公告周知，以保障大眾停車的權益。

交通局表示，未來將循該案成功經驗，針對高雄市停車需求較高區域，持續評估、規劃，推動停車場BOT案，將平面公有停車場立體化，滿足高雄市民停車需求。

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